Maratón sub-2 y fatiga – Fisiología del Ejercicio by Dr. López Chicharro
La primera maratón oficial completada en menos de dos horas representó un hito deportivo y fisiológico que transformó la comprensión contemporánea del rendimiento extremo en pruebas de resistencia. Más allá de demostrar que era posible sostener un ritmo cercano a los 21 kilómetros por hora durante 42,195 kilómetros, el acontecimiento puso de relieve un aspecto decisivo del rendimiento moderno: la capacidad de conservar la eficiencia física y mental en las fases finales de la competición, cuando la fatiga suele provocar una disminución considerable del ritmo.
El desempeño observado destacó especialmente por la aceleración producida después del kilómetro 30, un momento en el que la mayoría de los corredores experimentan agotamiento metabólico, deterioro neuromuscular y aumento de la percepción del esfuerzo. La segunda mitad de la carrera fue más rápida que la primera, con un incremento progresivo de la velocidad en los últimos kilómetros. Este patrón de “negative split”, es decir, completar la segunda parte más rápido que la primera, evidenció una extraordinaria resistencia a la fatiga y una capacidad poco habitual para mantener la economía de carrera bajo estrés extremo.
La interpretación fisiológica de este fenómeno sugiere que el éxito no dependió únicamente de parámetros tradicionales como el consumo máximo de oxígeno o la eficiencia aeróbica, sino de la habilidad para preservar esas capacidades durante un esfuerzo prolongado. En este contexto, la resistencia a la fatiga se convierte en el principal indicador del rendimiento de élite, ya que implica mantener la coordinación neuromuscular, la disponibilidad energética, el control perceptivo y la estabilidad mecánica incluso después de más de treinta kilómetros de esfuerzo continuo.
Otro aspecto fundamental fue la estrategia nutricional utilizada durante la prueba. La ingesta elevada de carbohidratos, superior a los modelos tradicionalmente recomendados, parece haber desempeñado un papel importante en la conservación del rendimiento tardío. Esta estrategia requirió entrenamiento gastrointestinal específico para tolerar cantidades muy altas de combustible energético sin provocar molestias digestivas. El objetivo dejó de ser únicamente evitar el colapso fisiológico y pasó a centrarse en sostener la capacidad de acelerar en la parte final de la carrera.
La tecnología aplicada al calzado también apareció como un componente relevante dentro del rendimiento global. Las zapatillas avanzadas, diseñadas con materiales ultraligeros y estructuras capaces de reducir el coste energético de la carrera, pudieron contribuir a disminuir el desgaste mecánico y metabólico. Sin embargo, el impacto tecnológico no se interpreta como una explicación aislada del logro, sino como un elemento integrado dentro de un sistema más amplio en el que interactúan entrenamiento, nutrición, biomecánica, recuperación y estrategia competitiva.
El entorno competitivo colectivo tuvo igualmente una influencia importante. Varios corredores mantuvieron ritmos históricamente altos durante toda la prueba, creando un contexto psicológico y táctico favorable para sostener velocidades extremas. La proximidad entre atletas redujo la percepción del límite simbólico de las dos horas y favoreció una mayor disposición a asumir riesgos competitivos. De esta manera, el récord no surgió únicamente de una capacidad individual excepcional, sino de un ecosistema de rendimiento donde fisiología, tecnología, nutrición y dinámica grupal actuaron de manera coordinada.
En conjunto, el acontecimiento marcó una nueva etapa en el estudio de las maratones de élite. El interés científico ya no se centra únicamente en determinar si el ser humano puede correr por debajo de las dos horas, sino en comprender cómo se preserva y expresa el rendimiento físico bajo condiciones extremas de fatiga.
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Referencia completa del artículo:
Grivas GV. Why now? A physiological perspective on the first official sub-2-hour marathon. Eur J Appl Physiol. 2026 Jun 2. doi: 10.1007/s00421-026-06285-8.
